【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】明年即將實(shí)施的GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的新增要求著實(shí)不少，除了這三類(lèi)半掛車(chē)要標(biāo)配盤(pán)式剎車(chē)外，還要標(biāo)配空氣（氣囊）懸架。該標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期為兩年，從2020年1月1日起，這三類(lèi)新車(chē)必須配備空氣懸架。

該規(guī)定原文：——增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛和半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架的要求（見(jiàn)9.4）；

9.4 空氣懸架：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。

▎重型危險(xiǎn)品車(chē)標(biāo)配空氣懸架

新《GB7258》規(guī)定：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)所裝載的貨物大部分為易燃易爆的液體或氣體，貨物運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛行駛越穩(wěn)定，貨物的安全性就越高?？諝鈶壹芟啾葌鹘y(tǒng)的鋼板懸架，避震效果更好，帶有空氣懸架的貨車(chē)車(chē)身更平穩(wěn)。現(xiàn)在很多冷鏈、?；贰⒉Ａн\(yùn)輸車(chē)型已經(jīng)在用空氣懸架。

空氣懸架用在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)上確實(shí)是對(duì)安全的高度重視，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中最危險(xiǎn)的就是危化品在運(yùn)輸過(guò)程中摩擦、顛簸，配上空氣懸架能夠讓危險(xiǎn)貨物的顛簸、摩擦系數(shù)降低，更加安全。

▎三軸欄板、倉(cāng)柵掛車(chē)配空氣懸架

不僅僅是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)標(biāo)配空氣懸架，新條例還規(guī)定：三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。要說(shuō)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)使用空氣懸架是為了保證危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定，那么拉普貨的三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)也要標(biāo)配空氣懸架，就有點(diǎn)一刀切的意思了。

目前國(guó)內(nèi)散戶(hù)半掛車(chē)以欄板式、倉(cāng)柵式為主，使用空氣懸架的確能夠提升車(chē)輛平穩(wěn)性、舒適性，但是裝配空氣懸架的掛車(chē)成本要比普通懸架高出不少。以BPW車(chē)橋的掛車(chē)為例，根據(jù)配置不同，三根車(chē)軸采用空氣懸架就要比鋼板懸架貴大約4萬(wàn)余元，如果再算上之前文章已經(jīng)說(shuō)的標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器，一臺(tái)掛車(chē)的成本比鋼板懸架配鼓剎版本可能要高出5-6萬(wàn)元。

不過(guò)，三軸欄板式、倉(cāng)柵式掛車(chē)標(biāo)配空氣懸架在針對(duì)一些對(duì)于平穩(wěn)性要求較高的貨物比較有優(yōu)勢(shì)，例如精密儀器設(shè)備、玻璃、桃子葡萄這些不宜顛簸的水果等貨物，空氣懸架要比普通鋼板懸架更能保證這些貨物到達(dá)目的地時(shí)的完整程度。另外，空氣懸架采用的是“軟連接”結(jié)構(gòu)，車(chē)輪始終緊貼地面，相比鋼板“硬連接”懸架對(duì)地面的損壞也更小。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)后橋、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)標(biāo)配空氣懸架已成定局，這項(xiàng)規(guī)定的過(guò)渡期為24個(gè)月，自2020年1月1日起，所有新生產(chǎn)的這幾類(lèi)車(chē)型必須標(biāo)配空氣懸架，屆時(shí)要購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的卡友需要提前做好準(zhǔn)備。（文/圖 李鵬飛）

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