解放J6車型12檔變速箱介紹

產(chǎn)品介紹：
CA12TA(X)160/190/210M系列機械式變速箱是一汽集團開發(fā)的雙中間軸重型汽車專用變速箱。
該系列變速箱采用主副箱組合設計，主箱為手動操縱，副箱為氣動操縱，具有12個前進檔，2 個倒檔。該變速箱適用于功率范圍在330～460 馬力之間的重型車用發(fā)動機，廣泛適應中國目前的道路狀況和運輸情況。

結構特點：

• 主副箱均采用國內外重型車用變速箱普遍采用的雙中間軸結構，結構緊湊，不僅縮短變速箱的軸向尺寸，方便傳動軸的布置，同時減輕變速箱的重量；
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  主箱用滑動齒套換檔，副箱用鎖銷式同步器換檔，同步器為美國博格華納公司產(chǎn)品，采用高性能非金屬摩擦材料，摩擦系數(shù)大，壽命長；
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  主箱齒輪采用直齒細高齒設計，副箱采用斜齒細高齒設計，重合度大，嚙合平穩(wěn)，有效的降低了變速箱的振動和噪聲，同時也提高了變速箱的承載能力；
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  一檔速比大，爬坡能力強，各檔之間的速比級差均勻，燃油經(jīng)濟型好，檔位清晰；
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  一軸軸承采用單側密封軸承，一軸油封采用A 型密封圈形式，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；
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  開發(fā)過程中重點關注我國國情，采用實際使用載合譜進行齒輪強度計算，明確強化薄弱環(huán)節(jié)，保證更高的可靠性和整車出勤率；
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  可匹配單桿、雙桿操縱；可近、遠距離操縱；
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  取力形式多樣，具有廣泛的適應性，可配置底取力，后取力，側取力，滿足載重車、牽引車、自卸車、越野車、礦用車等各種車輛的使用要求；
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  使用成本低，合理的設計結構提高了變速箱的使用壽命，特別是副箱壽命得到很大提高，減少了維修費用和停車損失。

主要參數(shù)

速　　比

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